![\"\"](\"https:\/\/www.phils-blog.com\/wp-content\/uploads\/2017\/05\/Photo-editing_Cloud20170522.jpg\")
<\/a>Die \u00dcbernachtung im Schlachthof (Siehe Bericht 18. Mai) ist kurz, sehr kurz. Erstens m\u00f6chte ich nicht so richtig schlafen gehen und zweitens bin ich um 06:00 Uhr wach. Also 4,5 Std. Schlaf m\u00fcssen heute reichen. Ich packe schnell meine Sachen zusammen bevor die ersten Tiere angeliefert werden, nachher wollen die noch in meinem Schlafsack. Als Erstes steuere ich auf den Marktplatz zu und besuche, wie am Vortag versprochen, erneut einen lokalen H\u00e4ndler. Ich habe ja Zeit heute Morgen denn ich muss Geld tauschen und die Banken \u00f6ffnen erst um 10:00 Uhr. So gibt es den obligatorischen Tee und wir unterhalten uns ausgiebig. So erfahre ich, das der Ladenbesitzer als Kind in der Kaschmir Region aufgewachsen ist. Sein Vater hat nach Bombenanschl\u00e4ge in der eigenen Stadt Haus, Hof und Gesch\u00e4ft verkauft, um nach Ladakh in der Stadt Leh auszuwandern. Ehefrau, Kind und Familie wohnen noch dort, er betreibt das Gesch\u00e4ft in Mandi. Finanziell gehe es seiner Familie wieder gut aber es f\u00e4llt ihm schwer getrennt von Frau und Kind zu leben da er sie nur alle 2 bis 3 Monate sieht. Wer w\u00fcrde das nicht schwierig finden.\nAls die Bank ge\u00f6ffnet hat stellt sich heraus das weder diese noch eine andere Bargeld tauschen. Die aus meinem Reisef\u00fchrer und von andere Touristen erhaltene Information dass Geldwechsel ohne Probleme m\u00f6glich ist, ist also nicht allgemein richtig. In Touristenzentren wie Mcloud Ganj ist dies uneingeschr\u00e4nkt richtig aber weder in Palampur noch in Mandi war es m\u00f6glich Geld zu tauschen. Ein mal habe ich sogar versucht an einem ATM (Geldautomat) Geld zu bekommen und bin daran kl\u00e4glich gescheitert. Ich beschlie\u00dfe das die verbleibenden Rupien ausreichen, um in Kullu anzukommen, um dort nach einer L\u00f6sung zu suchen.<\/p>\n
Also wird mein GPS mit dem Ziel gef\u00fcttert und ich folge brav den Anweisungen meines Garmins. Aus Mandi raus steigt die Stra\u00dfe, flei\u00dfig gewinne ich H\u00f6henmeter aber keine Kilometer. Hatte der Ladenbesitzer nicht gesagt es seien nicht viele Berge auf der Strecke nach Kullu? Wahrscheinlich ist der noch nie mit dem Rad gefahren und hat keinen Bezug dazu was steil ist. Cu
\n<\/a>An der Stra\u00dfe finden Instandhaltung arbeiten statt, und zwar alles in Handarbeit. Da werden mit der Spitzhacke die Besch\u00e4digungen im Asphalt freigelegt, der Schotter mit den H\u00e4nden aufgehoben und der Teer in F\u00e4ssern am Stra\u00dfenrand aufgekocht. Eine Plackerei und Stinkerei ohne gleichen. Im \u00fcbrigen werden die schweren Arbeiten dort von Frauen und Kindern erledigt, ein f\u00fcr uns sehr gew\u00f6hnungsbed\u00fcrftiger Anblick. Weiter oben in den Bergen bin ich einen “Bautrupp” begegnet da waren die Arbeiter nicht \u00e4lter als 15 Jahre. Leider war ich da schon so ausgepumpt das ich keinen Sinn mehr daf\u00fcr hatte Bilder zu machen.<\/p>\n<\/a>Als ich den ersten Gipfel erreiche zeigt mein H\u00f6henmeter + 1700 Meter an, da Mandi auf 850 Meter liegt sind die ersten 850 H\u00f6henmeter schon mal im Sack. OK denke ich dann geht es jetzt Bergab und danach ist es relative flach, irgendwie muss ich ja erst einmal aus dem Tal hinaus.
\nDie Abfahrt ist nat\u00fcrlich ein Traum und geht richtig flott. Ich biege ab, um \u00fcber eine Br\u00fccke den Fluss zu \u00fcberqueren und fahre in ein Dorf hinein, welches auf 785 Meter liegt. Als ich sehe, das am Ende des Dorfes die Stra\u00dfe wieder steigt, geht mir ein Licht auf. Ich parke mein Rad vor einem Restaurant und bestelle mir Reis mit Bohnen. … ob das gut geht? Beim Essen wird mir dann klar auf welcher Stra\u00dfe ich mich befinden, mein GPS fand es spannender mich \u00fcber, statt um die Berge zu f\u00fchren, obwohl ich angegeben hatte so wenig wie m\u00f6glich H\u00f6henmeter zu fahren. Gut, was tun?<\/p>\n<\/a>Mein Kartenmaterial gibt nicht wirklich Auskunft dar\u00fcber, ob noch ein oder sieben P\u00e4sse auf mich warten also entscheide ich anhand der verbleibenden Kilometer weiter, statt zur\u00fcckzufahren. Nach dem Mittagessen geht es weiter Bergauf, und zwar genau wie vorhin f\u00fcr Stunden bei kuscheligen 34 Grad. Trotz der vielen Pausen und “Glukosetankstellen” in Form von Cola \/ Fanta oder deren indischen Derivaten bin ich irgendwann am Ende. Mittlerweile zeigt mein H\u00f6henmeter schon wieder +1400 Meter an. Ich suche einen schattigen Platz, ziehe mein Shirt aus und lege mich neben meinem Rad f\u00fcr eine Stunde auf den Asphalt.
\n<\/a>Ein wenig ausgeruht geht es sch\u00f6n langsam weiter, aber schnell wird die Stra\u00dfe zu einer Piste. Ich senke den Druck in meine Reifen damit das Rad nicht st\u00e4ndig hin und her titscht und ich ein wenig mehr Fahrkomfort habe. Das ist der gro\u00dfe Pluspunkt an den 29+ Ballonreifen, nicht nur der Komfort erh\u00f6ht sich ich brauche tats\u00e4chlich weniger Energie beim Befahren schlechter Wege. Das begr\u00fcndet sich (vereinfacht) darin das ich die Hindernisse, in Form von Steinen, nicht \u00fcberwinden muss, sondern das der Reifen diese einfach schluckt. Ein Nachgeben des Reifen erfordert weniger Energie als das \u00dcberrollen. Da gibt es von einem Studenten der Sporthochschule K\u00f6ln eine interessante Arbeit zu.
\nOK, gro\u00dfer Reifen hin oder her, Bergauffahren mit 35 kg Gep\u00e4ck zieht die Waden leer. Ich strampele dennoch unbeirrt mit 4 km\/h weiter, irgendwann muss der Berg ja ein Ende haben. Irgendwo im Nirwana zwischen Steine und Staub finden wieder Stra\u00dfenarbeiten statt und es staut sich ein wenig weil der frisch angelieferte Stra\u00dfenunterbau verteilt werden muss. Ich schiebe mein Rad vorbei an den wartenden Fahrzeugen, lasse die Selfies Arien mit allen Indern freundlich geschehen – komme mir schon fast wie ein Bollywood Star vor – und mache am Ende der Baustelle noch eine Pause. Als ein Kleinlaster sich festf\u00e4hrt in dem losen Schotter, helfe ich kurz beim Befreien des fahrenden Schuhkartons.<\/p>\n<\/a>Das war mein Gl\u00fcck, der Fahrer fragt, wo mein Ziel liegt. Als ich sage Kullu meint er, er k\u00f6nne mich zumindest bis oben auf dem Berg mitnehmen. Da mein GPS schon wieder + 1600 Meter anzeigt, nehme ich freundlichst an. Ehrlich, den Rest des Berges h\u00e4tte ich nicht geschafft, es ging noch gute 15 Km auf \u00fcbelsten Stra\u00dfen weiter bergauf, als wir oben ankommen zeigt das Garmin 2063 Meter an.
\nIch entlade das Bike und kontrolliere vor der Abfahrt noch mal ob alles fest verstaut ist, ziehe eine Windjacke \u00fcber und Handschuhe an um die 16 Kilometer lange Abfahrt zu starten.
\nDa mir bewusst ist das ich m\u00fcde bin und die Stra\u00dfe l\u00f6cherig, lasse ich aber Vorsicht walten und z\u00fcgele mein Gef\u00e4hrt. Schwerstarbeit f\u00fcr die Bremsanlage, 150 kg Masse \u00fcber eine so lange Strecke abzubremsen, k\u00f6nnte ich diese Energie nur einlagern f\u00fcr den kommenden Anstieg. Bei solche lange Abfahrten bin ich immer wieder froh die hydraulischen Scheibenbremsen mit 200 \/ 180 mm Durchmesser zu fahren statt einer mechanischen Anlag. Erstens brauche ich weniger Handkraft, zweitens ist sie besser dosierbar und drittens hat sie deutlich mehr Bremskraft. Der Dritte Punkt kam mir an einer Stelle zugute wo in einer Kurve ein Motorrad einen Bus \u00fcberholte, da musste ich mangels Platz f\u00fcr mein Gef\u00e4hrt mal eben den Anker schmei\u00dfen. Die gute alte AVID CR braucht zwar in puncto Wartung Aufmerksamkeit wie eine Diva, aber wenn die Diva Bergab auf ihrer B\u00fchne steht performt sie einwandfrei. Nach diesem Schreckmoment geht es unbeschwert weiter bis ich Bajaura erreiche.<\/p>\n<\/a>Nun sind es noch 14 km bis Kullu und diese gehen noch \u00fcberwiegend bergab. Als ich Kullu (1280 Meter) erreiche ist es noch hell und jede Menge los. Eine Britische Touristin kann mir Auskunft geben \u00fcber M\u00f6glichkeiten zum Geldtausch, sagt mir aber ich solle unterschiedliche ATM (Geldautomaten) ausprobieren da manche nicht funktionieren. Das mit dem ATM probiere ich unmittelbar aus und habe auch sofort Erfolg, cool ich kann mir heute Nacht ein Hotel leisten ;-). Nach einem Gang \u00fcber den lokalen Sport- und Marktplatz spricht mich ein Mann aus seinem Auto an und bietet mir ein Zimmer an. Ich folge ihm zu seinem Hotel, es liegt in einer ruhigen Stra\u00dfe hinter dem Get\u00fcmmel, hat ein gutes Zimmer\/ Badezimmer und der Preis stimmt. Heureka, zwei L\u00f6sungen innerhalb von einer Stunde, wenn das so weitergeht …. ok diesen Satz schreibe ich nicht zu Ende ;-).<\/p>\n<\/a>
\n<\/a>Sofort beziehe ich das Zimmer und vergewaltige die Dusche mit meinem leicht desolat verunstalteten K\u00f6rper. Zwei Tage Radfahren bei Bullenhitze und Staub sowie eine Nacht im illegalen Schlachthof \u00fcbernachten hinterlassen ihre Spuren. Ich wasche meine Kleidung, ziehe mich um und mache mich auf der Suche nach einem Restaurant. Wieder ein Heureka, ich habe noch nie in meinem Leben ein so leckeres Chicken Tandoori gegessen. Nachdem ich mich an die Optik und den Hygienestandard der Restaurants gew\u00f6hnt habe ist mein Qualit\u00e4tsmerkmal f\u00fcr ein Restaurant die Anwesenheit von lokaler Bev\u00f6lkerung. Sind diese vorhanden und das Restaurant voll gehe ich hinein, egal wie es aussieht. Sauber, zufrieden und ges\u00e4ttigt schlafe ich in dieser Nacht hervorragend.<\/p>\n
\nPhil<\/p>\n\n\n
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