{"id":844,"date":"2016-01-26T01:28:09","date_gmt":"2016-01-25T23:28:09","guid":{"rendered":"http:\/\/www.phils-blog.com\/?p=844"},"modified":"2023-08-28T17:16:56","modified_gmt":"2023-08-28T15:16:56","slug":"von-der-wertstoffsammlung-zum-leckerbissen-teil-1","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.phils-blog.com\/?p=844","title":{"rendered":"Von der Wertstoffsammlung zum Leckerbissen, Teil 1"},"content":{"rendered":"

Aktuell schreibe ich wenig in meinem Blog aber\u2026. Daf\u00fcr bin ich umso mehr in meinem Keller.<\/p>\n

2 Projekte nehmen zur Zeit Gestalt an, ein weiteres Reisefahrrad auf dicken Sohlen befindet sich bereits im Praxistest. Es ist ein umgebautes Kona Ute Longtail welches nun auf 50 mm breiten Felgen die 29 x 3.0 Reifen behaust. Das andere Projekt ist die Restauration eines vor dem Schrott geretteten Rennrads, wie Phoenix aus der Asche wird ein neuer Randoneur aus dem Dunkel meines Kellers ans Tageslicht gef\u00fchrt werden….<\/p>\n

\u00dcber das Kona wird es einen separaten Beitrag geben, an dieser Stelle nun Teil 1 der Restauration \/ des Umbaus.<\/p>\n

Von der Wertstoffsammlung zum Leckerbissen<\/strong><\/p>\n

Es war einmal ein Nachbar welcher in seiner Garage wieder Platz ben\u00f6tigte\u2026\u2026.<\/p>\n

So f\u00e4ngt diese Geschichte an, er fragte mich ob ich ein paar R\u00e4der die bei ihm rumstanden verwerten wollte oder ob er Sie zur Wertstoffsammlung bringen sollte. Sehr zum Unwohlsein meiner Gattin bringe ich es nicht \u00fcbers Herz R\u00e4der zu verschrotten. Daher holte ich umgehend die 3 \u201eImwegsteher\u201c in meinem Kellerreich. Nach Sichtung der Beute, alle in einem extrem \u00fcblen Zustand, wurden die Exponate, bis auf das ROWONA Rennrad, zerlegt und nach und nach in andere Projekte \/ Reparaturen verwertet.<\/p>\n

Die Firma ROWONA ist seit 1973 ein K\u00f6lner Familienunternehmen welches in Handarbeit hochwertige Rahmen und Fahrr\u00e4der fertigt. Es wird bis heute von Inhaber Rolf Wolfshohl gef\u00fchrt. Rolf Wolfshohl war von 1959 bis 1973 Berufsradfahrer und brachte es auf 12 WM-Medaillen, davon 3 goldene, 14 mal wurde er Deutscher Meister. Dieser Fahrradrahmen, gefertigt im Unternehmen eines K\u00f6lner Radhelden fr\u00fcher Tage, darf nicht zum Altmetall.<\/p>\n

Rennr\u00e4der sagen mir pers. wenig, das mag daran liegen dass ich beim Radeln mit den gummierten Felgen, bedingt durch eine zur\u00fcckliegende Wirbels\u00e4ulenfraktur, R\u00fcckenschmerzen als Begleiterscheinung erfahre. Dies wird auch der Grund sein warum die unter Dreck und \u00d6l versteckte Sch\u00f6nheit \u00fcber 2 Jahre in meinem Keller verweilte ohne das ich Ihr eines Blickes gew\u00fcrdigt habe.<\/p>\n

Nun aber wurden die ersten Ma\u00dfnahmen zur Reinkarnation durchgef\u00fchrt und es gibt keinen Weg zur\u00fcck. Mein Ziel dabei ist es so wenig wie notwendig an dem Rad zu erneuern, Instandsetzen und erhalten ist mein Leitfaden. Und dennoch m\u00f6chte ich das Aussehen vom Rennrad zum Randoneur wandeln. Auf der Webseite http:\/\/www.bikecad.ca\/<\/a> habe ich mir einen Entwurf angefertigt, es ist das Bild \u00fcber den Beitrag. Ihr k\u00f6nnt bereits erkennen wo die Reise hingeht. Die Farbgebung ist noch nicht final entschieden, dennoch kann ich mich bereits sehr gut mit diesem Entwurf anfreunden.<\/p>\n

Was bisher geschah:<\/strong><\/p>\n

Das Rad wurde demontiert, der Rahmen vom Lack befreit und entrostet. Zum Entrosten der Innenseite des Sitz- und des Steuerrohrs habe ich mir selbst eine Schleifvorrichtung wie auf den Bildern gezeigt angefertigt. Das funktionierte zuverl\u00e4ssig und schnell.<\/p>\n

Die anderen Rohre wurden an der Innenseite mit einem Rostumwandler behandelt, nach dem Lackieren wird Hohlraumwachs folgen. Jetzt gerade ist der Rahmen noch nicht lackiert sondern lediglich grundiert. Das bleibt vorerst auch so, zumindest bis das Rad komplettiert ist und ich sicher bin das ich am Gef\u00e4hrt nichts mehr l\u00f6ten oder schwei\u00dfen muss.<\/p>\n

Da ich etwas dickere Reifen fahren m\u00f6chte (32-622)\u00a0 als beim original\u00a0(22-622) musste ich den Bremssteg am Hinterbau umbauen. Leider habe vor dem S\u00e4gen kein Detailbild angefertigt aber der Steg war schlichtweg gerade. Nun ist er, wie auf den Bildern gezeigt, V-f\u00f6rmig gew\u00f6lbt. So ist ausreichend Platz f\u00fcr Reifen und Schutzblech vorhanden.<\/p>\n

Als n\u00e4chstes habe ich das Vorderrad aufgearbeitet. Die Felge poliert, den Rundlauf wieder hergestellt und die Lager gereinigt \/ Geschmiert und eingestellt sowie ein neuer Schlauch und ein neuer Reifen montiert.<\/p>\n

Die Kurbel, das zerlegbare Vierkant-Kurbellager und die Pedale sahen wirklich \u00fcbel aus. Alleine f\u00fcr das Aufarbeiten dieser Teile sind 2 Abende drauf gegangen. Aber nach der chirurgischen Behandlung laufen alle Teile wieder einwandfrei, sie haben keinerlei Spiel und gl\u00e4nzen um die Wette. Ich bin sehr zufrieden mit dem Ergebnis. Klar ist das ich mit diesen wiederbelebten Komponenten Regen oder feuchte Garagen meiden muss da sonst das italienische Blattgold schneller wiederkehrt als ich polieren kann. Wenn dabei die originalen Teile erhalten werden k\u00f6nnen, soll es mir die Arbeit der Sonderpflege und die Gro\u00dfpackung Balistol wert sein.<\/p>\n

Die vordere Gabel und das Lenkkopflager waren die n\u00e4chsten Teile welche meine Zuneigung erfahren durften. Der Rostbefall an der Vorderseite der Gabel ist fortgeschritten, wahrscheinlich durch die Steinschl\u00e4ge. Dennoch bleibt die Gabel mit etwas Patina erhalten. Die Bauteile haben bereits ihren Weg zur\u00fcck in den Rahmen gefunden und funktionieren wie die anderen Komponenten einwandfrei.<\/p>\n

Alle verbliebenen Teile haben bereits eine erste Reinigung erhalten um sie vom gr\u00f6\u00dften Dreck zu befreien. Nach und nach werde ich die einzelnen Bauteile komplett zerlegen, aufarbeiten und erneut montieren. Aber anstehende Dienstreisen und andere Projekte haben nun wieder Vorrang, sobald die Arbeiten weiter gehen werde ich den Fortschritt hier dokumentieren.<\/p>\n

Derweil die Bilder des Arbeitsfortschrittes:<\/p>\n

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Gru\u00df<\/p>\n

Phil<\/p>\n\n\n

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Ein\u00a0Kommentar zu „Von der Wertstoffsammlung zum Leckerbissen, Teil 1“<\/h2>\n\n
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