{"id":896,"date":"2016-02-11T16:14:08","date_gmt":"2016-02-11T14:14:08","guid":{"rendered":"http:\/\/www.phils-blog.com\/?p=896"},"modified":"2023-08-28T15:14:05","modified_gmt":"2023-08-28T13:14:05","slug":"umbau-vom-rowona-rennrad-zum-randoneur-teil-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.phils-blog.com\/?p=896","title":{"rendered":"Umbau vom ROWONA Rennrad zum Randoneur, Teil 2"},"content":{"rendered":"

Ich habe angefangen den bisher nur grundierten Rahmen mit den \u00fcberholten und neuen Anbauteilen aufzubauen. Ich f\u00fchre den Zusammenbau deshalb im grundierten Zustand durch, weil ich mir nicht sicher bin ob ich im Zuge des Aufbaus noch an irgendeiner Stelle geschwei\u00dft oder gel\u00f6tet werden muss.<\/p>\n

Zuerst wurden die vordere Gabel und die Laufr\u00e4der montiert. Beide Laufr\u00e4der sind \u00fcberarbeitet, neu zentriert und mit neuen Schl\u00e4uchen und Reifen versehen. Die Gabel und die Lenkkopflager wurden ebenfalls vor der Montage auf Vordermann gebracht. Anschlie\u00dfend folgten die Montage des Kurbellagers und der Kurbel, die Pedale sowie die polierte Sattelst\u00fctze.<\/p>\n

Der Sattel hatte eine Besch\u00e4digung von einem Sturz und war, typisch f\u00fcr die 80er Jahre, doch sehr \u201eNeon Bunt\u201c. Also wurden die bunten Aufdrucke abgeschliffen und die Besch\u00e4digungen mit Acrylmasse ausmodelliert. Anschlie\u00dfend vor dem Auftragen des Kunststoff Haftvermittlers den Sattel komplett mit feinem Schleifpapier bearbeiten, reinigen und entfetten. Nach dem trocknen der Grundierung d\u00fcnn 1K matt schwarz auftragen und am n\u00e4chsten Tag mit Lederfett nachbehandeln \/ aufpolieren\u2026 fertig ist der neue alte Sattel f\u00fcr die Montage am ROWONA.<\/p>\n

\"Disassembled<\/a><\/p>\n

Das Zerlegen, Reinigen, Aufpolieren und der Zusammenbau der hinteren Campagnolo Schaltung dauerte gute 3,5 Stunden. Der Drehpunkt an der Befestigungsschraube hat ein wenig Spiel aber alles ist noch im gr\u00fcnen Bereich um saubere Schaltvorg\u00e4nge abbilden zu k\u00f6nnen.<\/p>\n

Der Vorbau sowie der Lenker wurden auch \u00fcberarbeitet und wieder montiert. Der Vorbau war leider derart mitgenommen das ich ihn nur noch lackieren konnte, ein Polieren war nicht mehr m\u00f6glich.<\/p>\n

Das vordere Schutzblech bereitet ein wenig Probleme da die gew\u00e4hlte Reifengr\u00f6\u00dfe zu wenig Platz zwischen Bremszange und Reifendecke l\u00e4sst. Die Bremszange musste ja schon geringf\u00fcgig angepasst werden damit der Reifen Reibungsfrei passieren kann. Um dieses Problem werde ich mich im n\u00e4chsten Abschnitt k\u00fcmmern. Ein paar Ideen sind schon vorhanden, aber daf\u00fcr muss ich mir erst stahl zur Anfertigung des vorderen Tr\u00e4gers kaufen und ein paar Muster anfertigen.
\nSoweit der Zwischenstand\u2026.bald geht es weiter.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Ich habe angefangen den bisher nur grundierten Rahmen mit den \u00fcberholten und neuen Anbauteilen aufzubauen. Ich f\u00fchre den Zusammenbau deshalb im grundierten Zustand durch, weil ich mir nicht sicher bin ob ich im Zuge des Aufbaus noch an irgendeiner Stelle geschwei\u00dft oder gel\u00f6tet werden muss. Zuerst wurden die vordere Gabel und die Laufr\u00e4der montiert. Beide Laufr\u00e4der sind \u00fcberarbeitet, neu zentriert…<\/p>\n

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